Продам: автобус Hyundai Universe в Пскове

Компания Хендэ Трак Север - официальный дилер коммерческой техники Hyundai.
Комплектация: AMT LUXURY 43+1/панель под дерево + сидения винил + TV антенна + цифровые часы + пневмопод.водит.сид (кожа) + роль-штора + пер.против.фары + топл.бак 420 л. + поручни + микрофон + эл.стекло водителя + система регул. дорожного просвета + ограничи-тель скорости 100 км. + доп.масл.фильтр + терафлекс Low + перегородка сплошная + де-кор.кол.колпаки + отъезжающие крышки баг.отсеков + лунный свет + ZF Intarder + 295/80R 22,5 + эл.зеркала с подогревом + MF Battery (200 AH) тонировка (ЦВЕТ ТЕМНО-СИНИЙ, ПОЛ-СЕРЫЙ)
Превосходные эксплуатационные характеристики
Universe снабжен новой мощной системой барабанных тормозов с более широкой тормозной накладкой, увеличивающей срок службы тормозных колодок вдвое (до 150 000 км).
Те, кто предпочитают дисковую тормозную систему, также найдут положительные стороны ESP, защи-щающей от переворачивания и проскальзывания транспортного средства. Помимо этого, Universe может быть снабжен Intarder (производства ZF), усиливающим действие дисковых и барабанных тормозов.
Больший срок службы
Продление срока службы было основным моментом для разработчиков Universe. Особое внимание было уделено 25 деталям шасси (в их числе диск муфты сцепления, радиатор, муфта включения вентилятора), 4 деталям кузова и 3 компонентам трансмиссии (синхронизаторы передачи, ремень вентилятора и воздушный фильтр), которые также были усовершенствованы или полностью переконструированы. Сокращение времени, проведенного в сервисных службах, в итоге выливается в большее количество времени на дорогах и полученной прибыли - хорошая новость для компаний, занимающихся пассажирскими перевозками.
Также, чтобы повысить качество и долговечность, была модифицирована система переднего моста. 8-ми шпилечный диск JIS типа (Японский промышленный стандарт) заменен новым 10-ти шпилечным диском ISO-типа. Раздельный тип ступичного подшипника заменен новым модифицированным типом со сроком службы 2 млн.км, что составляет семикратное улучшение предыдущего показателя. Установлен поворотный шкворень нового клиновидного типа, благодаря чему нагрузка на балку моста увеличилась с 6,5 до 7 т.